Hva er forskjellene mellom Inconel 713C og Inconel 718?
Hva er forskjellene mellom Inconel 713C og Inconel 718?
The main difference between Inconel 713C and Inconel 718 lies in their optimal operating temperatures and processing methods: Inconel 713C is a nickel-chromium casting alloy optimized for extremely high-temperature creep resistance (>900 grader), mens Inconel 718 er en alders-herdende legering optimalisert for høy styrke og utmerket sveisbarhet/bearbeidbarhet ved moderate temperaturer (opptil ~700 grader).
Hva er Inconel 713C?
Inconel 713C er en nikkel-kromstøpelegering med utmerket bruddstyrke ved 1700 grader F (927 grader), sammen med overlegen motstand mot termisk tretthet og gode støpeegenskaper. Dette dataarket gir informasjon om dets sammensetning, fysiske egenskaper, hardhet, strekkegenskaper og krype- og utmattelsesegenskaper.
1. Sammenligningstabell for Inconel 713C og Inconel 718 legeringer
| Trekk | Inconel 713C | Inconel 718 |
| Vanlig form | Støping / Master Alloy Stick | Bar, smiing, ark, rør |
| Nøkkelstyrkende element | Al (ca. 6%) og Ti | Nb (ca. 5%) |
| Maks servicetemp | 1800 grader F (982 grader) | 1200 grader F (650 grader) |
| Primær fordel | Eksepsjonell krypemotstand | Høy strekk- og tretthetsstyrke |
| Standard spes | AMS 5391 | AMS 5662 / AMS 5666 |
2. Sammenligning av kjemisk sammensetning (vektprosent) av Inconel 713C og Inconel 718
| Element | Inconel 713C (støpt) | Inconel 718 (smidd) | Nøkkelforskjell |
|---|---|---|---|
| Nikkel (Ni) | Saldo (~70–75) | 50.0 – 55.0 | 713C mye høyere Ni |
| Krom (Cr) | 11.0 – 14.0 | 17.0 – 21.0 | 718 høyere Kr |
| Jern (Fe) | Mindre enn eller lik 2,0 | Saldo (~18–20) | 718 har mye høyere Fe |
| Molybden (Mo) | 3.5 – 5.0 | 2.80 – 3.30 | 713C høyere Mo |
| Niob (Nb) | 1.5 – 2.5 | 4.75 – 5.50 | 718 mye høyere Nb |
| Titan (Ti) | 0.4 – 1.0 | 0.65 – 1.15 | Lignende |
| Aluminium (Al) | 5.5 – 6.5 | 0.20 – 0.80 | 713C mye høyere Al |
| Karbon (C) | 0.05 – 0.15 | Mindre enn eller lik 0,08 | 713C høyere |
| Kobolt (Co) | Mindre enn eller lik 1,0 | Mindre enn eller lik 1,00 | Lignende |
| Mangan (Mn) | Mindre enn eller lik 0,20 | Mindre enn eller lik 0,35 | – |
| Silisium (Si) | Mindre enn eller lik 0,50 | Mindre enn eller lik 0,35 | – |
| Bor (B) | 0.005 – 0.015 | 0.002 – 0.006 | 713C høyere B |
| Zirkonium (Zr) | 0.05 – 0.15 | – | 713C unik |
| Kobber (Cu) | – | Mindre enn eller lik 0,30 | – |
| Tantal (Ta) | – | Mindre enn eller lik 0,05 | – |
Klikk for å laste ned Inconel 713C legering PDF-filen nå
3. Fysiske egenskaper til Inconel 713C og Inconel 718
| Eiendom | Inconel 713C(Cast) | Inconel 718(Smidt) |
|---|---|---|
| Tetthet | 7,91 g/cm³ | 8,19 g/cm³ |
| Smelteområde | 1260 – 1315 grader | 1260 – 1336 grader |
| Termisk ledningsevne (20 grader) | 11.2 W/m·K | 11.4 W/m·K |
| Koeffisient for termisk ekspansjon (20-100 grader) | 12,0 × 10⁻⁶/ grad | 13,0 × 10⁻⁶/ grad |
| Koeffisient for termisk ekspansjon (20-800 grader) | ~14,0 × 10⁻⁶/ grad | ~15,5 × 10⁻⁶/ grad |
| Spesifikk varme (20 grader) | 450 J/kg·K | 435 J/kg·K |
| Elastisitetsmodul (20 grader) | ~205 GPa | ~200 GPa |
| Elektrisk resistivitet | 1.30 µΩ·m | 1.25 µΩ·m |
| Magnetiske egenskaper | Ikke-magnetisk | Litt magnetisk |
4. Bruksklassifisering av Inconel 713C og Inconel 718: Blader vs. rotorskiver
For å forstå disse legeringene, er det viktig å forstå deres applikasjoner i motorer:
Inconel 713C (King of Blades):Blader og ledeskovler er direkte utsatt for flammene i brennkammeret. De må motstå strekk (kryp) temperaturer opp til1800 grader F (982 grader). 713Cs støpte konstruksjon og høye-temperaturstabilitet gjør det til et standardmateriale for turbinblader og integrerte rotorer.
Inconel 713C legering for romfartsblader
Inconel 718 (King of Rotor Discs):Turbinrotorskiver (navene som bærer bladene) roterer med ekstremt høye hastigheter. De tåler temperaturer lavere enn kniver (vanligvis under1200 grader F/650 grader), men må tåle enorm sentrifugalspenning og tretthet. Som en smidd legering har 718 den høye strekkfastheten og bruddseigheten som kreves for "skjelettet" til disse strukturene.
Inconel 713C legering for romfartshjul
5. Hvordan velge mellom Inconel 713C og Inconel 718?
Hvis du trenger høy styrke og motstand mot høy-temperaturkorrosjon (f.eks. for turbinblader) og kan overvinne støpevansker,velg Inconel 713C.
Hvis du trenger høy styrke, utmerket sveisbarhet og egnethet for bruksområder med middels-temperatur,velg Inconel 718.
Kontakt oss for å tilpasse Inconel 713C-produkter for å passe til prosjektdimensjonene dine
6. Hvorfor velge Gnee Alloy, en leverandør av førsteklasses-høy-temperaturlegeringer?
I nikkellegeringsmarkedet er stabilitet i forsyningskjeden like viktig som metallurgi.
✅️Klar-til å-sende inventar:Vi har et betydelig lager avInconel 713C mesterlegeringspinner(AMS 5391) ogInconel 718 stengerfor å eliminere-flaskehalser i produksjonen.
✅️Fordel med massepris:Våre direkte-fra-relasjoner gjør at vi kan tilby svært konkurransedyktigeBulkpriserfor store-romfarts- og energiprosjekter.
✅️VIM kvalitetssikring:Alle våre 713C erVakuuminduksjon smeltet (VIM)for å sikre det ultra-lave gassinnholdet som kreves for høyest støpeutbytte.
Gnee Steel inconel 713C-sertifikat
📦 Pakking og frakt
AlleNikkelbasert legeringproduktene pakkes ved hjelp av følgende metoder:
Trepaller eller kasser
Fuktsikker-emballasje
Etiketter med ovnsnummer, standard og størrelsesetiketter
Sendes over hele verden med sjø, fly eller ekspress
Gnee Steel 713C Alloy Produktpakning
Kontakt oss for siste eksportpristilbud for inconel 713C Alloy
FAQ
Spørsmål: Kan jeg bruke Inconel 718 for et turbolader-turbinhjul?
A:Nei. Et turboladerhjul fungerer ofte ved 900 grader +. Ved den temperaturen vil Inconel 718 miste styrken nesten umiddelbart. Du må brukeInconel 713Cfor dens høye-krypemotstand.
Spørsmål: Hvilken legering er lettere å sveise?
A:Inconel 718 er kjent for sin utmerkede sveisbarhet. Inconel 713C anses imidlertid som praktisk talt usveisbar på grunn av dens mottakelighet for belastnings-alderssprekking.
Spørsmål: Gir du MTC (Material Test Certificates)?
A:Absolutt. Hver forsendelse inkluderer en fullMTC 3.1med kjemisk analyse og verifikasjon av fysiske egenskaper, som sikrer full sporbarhet for romfartsrevisjon.
